Ne pas remorquer n'importe comment
Les véhicules électriques et nombreux hybrides ne doivent pas être remorqués avec les roues motrices au sol : risque de dommages irréversibles à la transmission et à l'électronique de puissance. Un plateau intégral (ou solution constructeur homologuée) est la règle.
Précisez le modèle et le poids lors de l'appel : le dépanneur adapte sangles et points d'arrimage.
Batterie de traction déchargée
Une batterie de traction vide n'est pas une panne mécanique classique : le véhicule peut être remorqué vers une borne, un domicile ou un atelier. Certaines assistances couvrent le remorquage « panne d'énergie » ; vérifiez votre contrat.
Batterie 12 V et démarrage
Beaucoup d'électriques ont une batterie 12 V qui gère l'électronique. Une 12 V faible peut immobiliser le véhicule même si la batterie de traction a de l'énergie. Un diagnostic sur place évite parfois un remorquage inutile.
Accident et haute tension
En cas d'accident, ne touchez pas aux câbles orange, ne vous engagez pas sous le véhicule endommagé, éloignez les curieux. Attendez secours et dépanneurs formés EV. Signalez toute fumée, odeur ou bruit de dégazage.
Parkings et accès
Les EV sont fréquents en parking souterrain : combinez consignes électriques et besoin éventuel de dépanneuse surbaissée. Voir aussi notre guide parking souterrain.
Communiquez le modèle exact : points de levage et d'arrimage constructeur évitent la casse.
