Restrictions : ce qui est interdit
Dans un tunnel, il est interdit de faire demi-tour, de reculer, de s’arrêter hors urgence, et de changer de voie hors consigne. Allumez les feux de croisement à l’entrée. Respectez hauteur, matières dangereuses (catégories ADR / signalétique à l’entrée) et vitesse affichée.
Exemples de gabarit : le duplex A86 (Vélizy–Rueil) refuse les véhicules trop hauts ; Fourvière, Prado-Carénage, tunnels du Mont-Blanc ou du Fréjus ont des règles propres (péage, interdictions PL / matières dangereuses). Lisez les panneaux avant de vous engager.
Se protéger si le véhicule s’arrête
Warnings. Serrez le plus à droite possible, idéalement dans une niche de stationnement d’urgence s’il y en a une. Coupez le moteur. Laissez le contact accessoire si besoin pour les feux, sauf fumée ou feu : alors clés sur le contact ou visibles pour les secours, selon la consigne affichée du tunnel.
Sortez du côté opposé à la circulation quand c’est possible. Rejoignez un abri, une issue de secours balisée (piétons), jamais la chaussée à contresens. Ne restez pas dans l’habitacle en cas de fumée.
Alerter : niche SOS, puis 112
Les tunnels longs disposent de postes d’appel d’urgence (niches, colonnes) reliés au PC d’exploitation — équivalent des bornes SOS d’autoroute, avec géolocalisation de la niche.
Si la niche est inaccessible, si le PC ne répond pas, s’il n’y a pas de chauffeur agréé disponible pour extraire le véhicule, ou s’il y a blessé / incendie / fumée dense : composez le 112. Donnez le nom du tunnel, le sens, le PK ou le n° de niche.
N’utilisez le téléphone portable en marchant dans le tube que si vous êtes déjà à l’abri : le prioritaire est de quitter la chaussée.
Incendie ou fumée
Évacuez tout de suite vers les issues piétonnes (souvent tous les 200 à 400 m dans les tunnels récents). Marchez sous le fumée si besoin, le plus bas possible. Ne prenez pas l’ascenseur de secours indiqué « interdit en cas d’incendie » s’il existe.
Ne retournez pas au véhicule pour un objet. Les patrouilleurs et pompiers gèrent l’extinction ; votre rôle est d’être hors du tube.
Qui remorque dans le tunnel ?
Comme sur autoroute concédée, l’extraction est en général réservée aux agréés / services de l’exploitant. Un dépanneur « de ville » n’entre pas dans le tube sans mission du PC.
Après évacuation à l’air libre (tête de tunnel, aire), une mise en relation (Depanneuse Hub) peut organiser la suite vers votre garage. Tant que vous êtes dans l’ouvrage : SOS du tunnel ou 112, pas un appel privé au premier dépanneur trouvé.
